Družice i zařízení
pro jadernou elektrárnu

Vývojoví konstruktéři ze společnosti Tiyo uplatňují zkušenosti z automobilového průmyslu i při návrhu vysoce specializovaných konstrukcí. 

2. 11. 2026

Přestože hlavní náplní konstruktérů ve společnosti Tiyo je vývoj automobilových komponentů a sestav, zkušenosti mají také ze zcela odlišných oborů. Podíleli se například na návrhu tělesa družice nebo speciálního utahovacího zařízení pro jadernou elektrárnu.

„Nic takového jsme do té doby nedělali, ale využili jsme naše zkušenosti jak s navrhováním rámových konstrukcí, tak s počítačovými simulacemi pro ověření tuhosti a pevnosti,“ říká František Veselý, manažer týmu Engineering ve firmě Tiyo. 

Jeho tým se zabývá vývojovou konstrukcí, numerickými simulacemi a tvorbou designu. Spolupracuje na vývoji komponentů a sestav s předními evropskými automobilkami.  

Jiné normy a požadavky

Tiyo se v poslední době zaměřuje také na výrobu součástí pro letecký a kosmický průmysl. Vývoj konstrukce určené pro umístění měřicích zařízení byl však pro hořické specialisty premiérou. 

Při návrhu tělesa družice museli zohlednit extrémní podmínky, kterým bude konstrukce vystavena. Patří mezi ně především vakuum, výrazné teplotní rozdíly a jejich rychlé změny nebo požadavky na tepelný management. Konstrukce zároveň musí být dostatečně pevná a tuhá, ale současně co nejlehčí. 

„U takových zařízení platí úplně jiná pravidla, normy a požadavky, pracuje se také s odlišnými materiály než v automobilovém průmyslu. Nároky na konstrukci jsou z pohledu pevnosti, tuhosti a hmotnosti velmi vysoké. To nic nemění na tom, že i v této oblasti se dá velmi dobře uplatnit zvídavost a tvořivost našich vývojářů,“ vysvětluje František Veselý. 

Kritická infrastruktura

Zdejší konstruktéři mají zkušenosti také s vývojem zařízení pro kritickou infrastrukturu. Podíleli se na návrhu elektrických utahováků a ovládacího centra pro přesné utahování a povolování matic přírubového spoje tlakových nádob reaktoru v jaderné elektrárně. 

Návrh zahrnoval mechanickou konstrukci utahovacích zařízení, hydraulický systém i řešení jejich ovládání. „Pomáhali jsme navrhnout konstrukci, kterou zvedal jeřáb. Pod ní byly zhruba sedm metrů dlouhé tyče, které prodlužovaly ramena, aby se dostala k maticím a šroubům,“ poznamenává manažer týmu Engineering.

Vytvoření digitálního 3D modelu předcházelo prostorové ověření návrhu pomocí koncepčních řezů. Bylo potřeba zjistit, zda se konstrukce do stísněného prostoru vůbec vejde. „Bylo nutné ji navrhnout tak, aby se dovnitř vešly veškeré počítače a čidla. Zároveň jsme pro ně museli najít správnou polohu,“ říká František Veselý. 

Důležitou součástí návrhu byly také kontrolní výpočty. Vývojáři tak ověřovali například tuhost rámu, aby se konstrukce při manipulaci a pokládání nadměrně nedeformovala. 

Tiyo v roce 1993 začínalo jako konstrukční kancelář. Firma postupně rozšířila aktivity o specializovanou prototypovou výrobu, konstrukci testovacích zařízení a testování komponentů. Její konstruktéři dnes pracují na vývoji plastových i plechových dílů, sestav a funkčních modulů včetně svařovaných karoserií.